>>> longkun road bridge

实践类型：城市

设计团队：Igor Pantic、王廓、Jakub Klaska、杨建涌

项目地点：海口

项目阶段：竞赛

结构顾问：Bollinger Grohmann

Type: Urban

Team: Igor Pantic, Kuo Wang, Jakub Klaska, Jianyong Yang

Location: Haikou

Stage: Competition

Structure Consultant: Bollinger Grohmann

桥是克服地心引力、打破连接障碍的存在；桥是相逢之处、驻留之地和眺望之所；桥是看与被看：人们驱车向北，经过茂密的乡村，进入现代化的城市。龙昆南路步行桥，一个一个，以连贯而独特的姿态，展开一个完整的故事：地域与摩登，传统与未来。

步行桥理当通过其设计和结构美，将当地自然景观与人工建造融合在一起，将文化遗产与当代设计融合在一起，也将海口的过去与未来融合在一起。

从海口绕城高速进入“龙昆南路”后短短8分钟时间里，所有到达海口的乘客，都将体验从树林茂密的乡村、逐渐到达现代化城区的旅途。 在这个快速的旅途中，三座步行桥逐个呈现。

我们从海南的自然景观、标志性的旅游胜地种寻找设计元素；我们希望新建步行桥，能够呼应当地文化、并带有热带风情。也希望从中国传统桥梁、传统建筑和传统建造技术中寻找可能性。希望新建步行桥在具有科技含量之外，也有中国特色。这些元素，不同程度上，帮助我们推敲出当前的设计，这些设计根植在它们所处的环境之中。

龙昆木桥结构设计

这座木桥的结构受到了传统中国木建筑的启发。三个双柱承载连续的普拉特木梁（木裄架的一种）与斗拱形似，普拉特梁由堆叠的木构件成，木梁中穿插斜钢缆。这些构件的组合确保了剪力的传递，从而控制梁的荷载分布。在中间的梁向两侧悬挑桥面和屋顶。

银月桥结构设计

这座人行天桥遵循基于悬臂的静态方案，该方案使两侧独立。该原理允许在路边用焊接钢板建造立柱和甲板，最后将它们连接到中央立柱。栏杆的高度随动量而变化。立面和屋顶由结构式龙门支撑，这些门架在整个屋顶内以及正好在立面内被横梁支撑。